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www.033877.com2030年厦门轨道交通图新鲜出炉!畅想版21岁阳光理

发布日期:2019-10-19 09:25   来源:未知   阅读:
 

  今天,感染诸多厦门人的,是一个21岁的阳光理工男,他绘出了一张2030年的厦门地铁——事实上,从7岁开始直到现在,他对这个城市公共交通的用心专注,才是真正打动我们的原因,因为那一片初心仍在。

  他是张哲浩,www.033877.com,1995年出生于厦门,厦门外国语学校毕业,现华侨大学厦门校区电子信息工程专业大三学生。

  放大仔细看,你会发现这一张图制作得格外用心。而它不仅在微博转发上百,也得到近万网友的点赞。

  很多人没想到,如此专业并得到众人肯定的图,竟是出于一名1995年出生的小男生之手。

  他,16岁时曾给厦门公交提意见,上了中央电视台,还对话市委书记。上了大学之后,读电子信息工程专业的他已走过30个城市体验考察当地交通系统……

  “一点一点慢慢画,地铁线网图终于出炉!近日国家发改委发布了‘厦门轨道交通二期建设规划(2016-2022)’的相关文件,批复了5条线路,把剩余未批复的线路和BRT一起画在线年的样子,发现厦门轨道交通就真的四通八达啦!”

  近期,有这么一条配图热门微博转发上百,得到很多网友和官方微博的关注。有网友点赞说:“太有才了!也代表着厦门市民们的美好憧憬!”网友“厦门身边事”则说:“看图都看眼花了,画起来更难吧?”

  有网友转载此图,得到了7000多个点赞,微信群内,这一张图也流传甚广(可关注台海网 ID:taihai01,进入“微社区”栏目查看“畅想版2030年厦门轨道交通”大图)。

  海峡导报记者发现,这一张2030年厦门轨道交通预测线路看起来复杂,但放大仔细观察,会发现这一张图制作简洁明了,在标注以及颜色区分等方面格外用心,更可贵的是,这样大胆预测的统筹制作,只此一家。

  要作这样的预测图,不仅要有制图能力,而且要非常熟悉一个城市的轨道交通规划,拥有一定的专业能力。但出人意料的是,这张图的作者,只是一个大三理工男生。

  他的名字叫做张哲浩,1995年出生于厦门,是华侨大学厦门校区电子信息工程专业的大三学生,与印象中的普通理工男生一样,他有些腼腆但心思缜密,但说起自己熟悉的公交来,他就变成了爱说话的“小行家”。

  关于那一张轨交预测图,张哲浩介绍:“纯画图耗时36小时左右,但加上查询环评资料等的准备,前前后后有半年。”张哲浩介绍,在去年他也曾作了2015-2025年预测图,并发表文章预测一些中转站可能存在的问题。

  因为熟悉轨道交通并出于爱好,他才做这些事,至于他的PS制图能力,则是自学而来的。与一些热衷于打游戏的大学男生相比,这个理工男生,真的很不一样。

  他的不一样,是从小开始的。7岁时,张哲浩就开始收集公交票据,并且自己拿公交IC卡去银行充值,如今厦门的主要公交线路和地铁规划他都熟记在心。导报记者测试了一下,发现他竟然还能通过一些车牌号判断出公交车的线路名。

  张哲浩还收藏着一个小包,里头分类装着一大堆公交票据,现在他手里头还留存的最早公交票据是一张2004年的一元票,这张纸已泛黄。“小时候就撕着好玩,日积月累就越来越多了。”

  年少时单纯的他,只是觉得喜欢搭公交关注公交,却怎么也没想到,这个爱好会让他上了央视。

  17岁上央视对线岁,还是厦门外国语学校的学生。那一年,他在央视节目《对话》中,作为受邀市民之一,与时任厦门市委书记的于伟国(现任福建省省长)、央视主持人陈伟鸿展开了对话,参与讨论岛内外一体化。谈起这场对线年,厦门公交执行第四次票价改革,全面下调岛外公交票价,推动公交岛内外一体化发展,但是有部分线路的票价调整并不合理,造成一些市民搭乘同样路程的公交车的钱不降反升,所以我就整理了19条有问题的线路,并写了一些建议发布,通过一些渠道反映。”

  张哲浩说,后面他得知,当时的市委书记看到他的建议后很重视,要求有关部门进行调研并进行适当调整。2011年的第五次票改,他提出的建议大部分还都被采纳实施了。也正因如此,他才被请到央视《对话》现场。“厦门很重视市民的意见和建议,很善于听取民声,然后越做越好。”张哲浩说。

  这是一场特殊的对话,一位是离开家乡、多年在外的厦门人——《对话》主持人陈伟鸿。一位是多年在外、来到厦门的主政者——市委书记于伟国。伟鸿对家乡有牵挂有焦虑,于书记对厦门有忧思有责任。小富即安?还是要拳头变手掌?厦门的未来发展之路在哪里?3月4日21:55CCTV2《对话》重磅推出:“城市新思维”特别策划之“走出小岛思维”厦门人陈伟鸿对话厦门市委书记于伟国,敬请关注。

  在《对话》节目的现场厦门市委书记于伟国透露了他自己一次悄悄的公交行。于伟国说:“当年为了这个公交改革我是真的悄悄去坐了公交车。”

  此次出行的路线是从火车站岛内出发,到岛外最远的一条线路,从头到尾坐下来。于书记说:“我记得那是夏天,花了一个多小时,比我原来预计的时间还长,一路很颠簸。”那一次出行,于书记不仅看到了公交出行的时效比较差,更重要的是岛外居民负担坐公交车的费用比较重。

  于伟国:“我记得当时公交票改革前最贵的票大概要8块钱,8块钱对农民来讲,一次的负担还是不小的。所以,市委市政府研究就是第二年,我们在2009年公交一体化的基础上,把最高票价8块降到了3块钱。分三等级,一块钱的标价占到85%,只有15%的车次两块钱或以上。”

  张哲浩表示自己是在初三的时候,当时正是票改第二天,自己在路上发现,票价降了,有一小部分的线路票价反而因为站点设置的问题,不降反升了。原来坐两站,可能只要一块钱,设置了加价站点之后呢,要两块钱。在乘车的时候,也有很多的市民在那里抱怨。回家之后他细查看后,整理一下,票改加价站点设置不合理的线条。

  于伟国书记说:“我第一个反映先给我们的公交公司提出来,我说你看人家一个初中生都能发现我们公交线路设置漏洞,你们要认线条线路,是不是像这位小达人说的存在着一些弊病,不合理之处,如果确定要尽快改正,在一、两天内就尽快调整。”

  也是从这时候起,张哲浩被公交集团聘任为社会监督员,随后他牵头在厦门公交迷和公交部门间首次搭起了互动桥梁。他是厦门巴迷公社的成员,

  他们一起为这个城市公共交通的发展提建议,并给厦门媒体提供公共交通报道方面的帮助。台海君(ID:taihai01)查了一下,2012年、2013年间,他们协助厦门各媒体进行的交通报道就超过了5篇。

  后来,有其他城市开始借鉴这一厦门公交社会监督的新模式。“一般的公交迷,对线路和站点都非常了解,但是我认为,如何将自己的爱好与城市发展相结合,为城市建设谋福祉,才是更重要的。”他说。

  理工科学业繁忙,但张哲浩还是利用节假日挤时间出去旅游。从大一到现在,他已经自己一人走过了超过30个城市。在外旅游之余,他也经常顺带考察外地市的交通系统。“每个城市特点不同,也许部分地市的优点并不适合厦门,所以一般我会先去分析如客流组织、城市文化等方面。”

  今年年初,他还给华侨大学的校友们绘制了华大出行的公交路线图。推出之后,受到极大的欢迎,有同学说:“这下不用担心迷路了。”

  他还参与并负责学校和快速公交合作的站台维序志愿工作,这项目还获得了“福建省青年志愿者优秀项目奖”。今年的“五四”青年节,这个看起来有些腼腆的年轻人,被评为市优秀共青团员。

  这样一个热衷公益的优秀学生,在平时喜欢做啥呢?在导报记者的反复询问下,他才透露出,自己喜欢研究美食,偶尔还是会做设计或写文章赚点外快。“高一的时候,我父母有时候不在身边,我就开始自己做饭吃。现在一般假期有在家,就会买菜做饭等家人回来吃,挺有意思的……”他语气平淡,看上去就是一个普通学生,但身上却有很多同龄人值得学习的地方。

  张哲浩用热爱,绘制出对这个城市未来的美好向往。同样是90后的她,则用镜头抓住这个城市当下激动人心的美丽。

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